在海上平台上采用羅茨真空泵相（xiàng）較於傳統的分離（lí）增壓外輸方（fāng）案（àn）具有經濟優勢，其對海上邊（biān）際油（yóu）氣田的開重要意義。本文針對羅茨真空泵在（zài）海上（shàng）油氣（qì）田中的應用（yòng），對羅茨真空泵進行（háng）分析探討，為什麽它能夠應用在海上油氣田？它在海（hǎi）上油氣田（tián）起著一（yī）個什麽樣子的地位？根據這些疑問，東莞市日本人人交真空科技有限公司會為大家（jiā）一一詳細（xì）地講解，順便給大家介紹一（yī）下羅茨真空泵的特點。

海（hǎi）上生產設施是指建立在海上的建（jiàn）築物（wù）。由於海上設施是用於海底石油開發（fā）及采油工（gōng）作，加上海洋水深及海況的差（chà）異、油藏麵積的不同（tóng）、開采年限不一，因此海上生產設施類型眾多。基本上可分為三大（dà）類：海上固定式生產設施、浮（fú）式生產設施及水下生產係統。

海上油氣田的開發是一個複雜的係統工程，油氣的開采往往依賴於外輸增壓設備。日本人人交羅茨真空泵是（shì）一種能夠直接對井口物流進行增壓外輸的設備，它（tā）不需要對氣液兩相流體實施（shī）分離處（chù）理，增壓後的多相流體可（kě）以直接由一條海管進行外輸。相較於傳統分離增壓方案，羅茨真空泵方案能夠減少井（jǐng）口背（bèi）壓提高油氣（qì）產量，同時（shí）減少平台上（shàng）設備數量、占用麵積及平台重量，能夠節省30%~40%的初始投資。隨著油氣田開發成本和經（jīng）濟效益（yì）的（de）矛盾日益凸顯，多相混輸技術得（dé）到越來越多的關注。

羅茨真空泵的優（yōu）點：

是在較低入口壓力時仍具有較大（dà）抽氣速率，但羅茨（cí）真空（kōng）泵不能單獨使用，必須與前級真空泵配套（tào）使（shǐ）用。當前級真空泵將係統壓力抽（chōu）到羅茨（cí）真空泵允許啟（qǐ）動（dòng）壓力時，才可啟動羅（luó）茨真空泵。根據不同的工（gōng）作壓力和工藝條件，羅茨真空（kōng）泵的前級真空泵後（hòu）羅茨真空泵所能達到的極限壓力有所不同。羅茨真空泵可廣泛應用於需要大（dà）抽速和中等真空（10-1-10-2Pa）的任（rèn）何真空係統中（zhōng）。

羅茨泵是無油運行的（de）真空泵，需配（pèi）合前級泵（bèng）使用，適用於所（suǒ）有需要大吸氣量的粗真空和高真空應用。此類加強（qiáng）型真空（kōng）泵大大提高了前級（jí）泵的輸出。羅茨真空泵廣泛應用於真空包裝及其他眾多工業領域的真空泵（bèng），久經考驗、運（yùn）行可靠（kào）。

羅茨真空泵在海上油氣田中的應用優勢

海上油田（tián）井口流（liú）體通常是油氣水三相的混合物，各個分散（sàn）的井口平（píng）台的物流通（tōng）常需要外輸至中心（xīn）平台進行油氣水處理。基於傳統的增壓（yā）方案（àn），多相流體首先在分離（lí）器（qì）中進（jìn）行氣液分離，分離（lí）出（chū）的伴生氣經過天然（rán）氣洗滌罐和壓縮機（jī）係統增壓外輸，分離出的液體經由原油外輸泵進（jìn）行增壓外輸。而（ér）現在采用羅（luó）茨真空（kōng）泵就不需要對井口物流進行分（fèn）離，可以直接對（duì）井口多相流體實施（shī）增壓後外輸。混輸係統相較於傳統生產係統簡化了平台工藝（yì）流程，減少了平台上設備數量、麵（miàn）積和重量。另外，對於油田投產後期的（de）低壓油井，還可以利用混輸生產係統降低井口壓力，增加油氣（qì）產量，從而有效地提高油田開發的經濟（jì）效益。