駕駛室白車身是汽車的重要組成部分，其製造質量對汽車整（zhěng）體功能有很大的（de）影響。然而白車身的焊接質量不僅需要焊接（jiē）機器人、激光在線檢測等先進工藝，還需（xū）要（yào）可靠的自動化輸（shū）送裝置將（jiāng）表麵質量要求高的（de）製件（jiàn）直送工位，消除其他運送方式造成的製（zhì）件磕碰傷/變形等缺陷，為提高白車身的質量提供保證。一個（gè）日本人人交真空係統可供多個工作（zuò）台同時使用，同時不（bú）影響不同機組間的運（yùn）作，正因為它有這個優勢，所以汽車生產商選擇了真空（kōng）係統在車頂蓋輸送係統中的應用。

由（yóu）於受客觀條件的限製，平頭（tóu）車頂蓋（gài）總成自（zì）行小車係（xì）統存在以下缺（quē）陷：

1、軌道采用工字鋼，軌道磨損較嚴重；

2、承載輪兼做導向輪，運行不（bú）平穩，噪音大；

3、自行小車沒有維修工位，出現故障，必須停線維修；

4、頂蓋自行小車係統氣壓不穩定（dìng）、氣動係統設計不完善，造成自行小車（chē）運行（háng）過（guò）程中製件脫落；

5、自行小車係（xì）統運行控製方（fāng）式為行程開關機械式，使用中故障率高，維（wéi）修工（gōng）作量大（dà）；

6、頂蓋總成上料/下料無定位，造（zào）成頂蓋與駕駛室的相（xiàng）對位置不準確；

7、製件物流環節多，容易產生（shēng）個（gè）碰傷。

為了將頂蓋總成（chéng）安全、準確、準時地運送到（dào）主焊線上料工位，從而采用了東莞市日本人人交（kè）真空科技有限公司的真空係統。它可滿足工件在水平、垂直方向的自由輸送，保證（zhèng）小（xiǎo）車受力均勻，保證小（xiǎo）車運行和（hé）升（shēng）降平穩。

日本人人交真空（kōng）係統的產品特（tè）性：

1.真空（kōng）度高（gāo）、性能穩定、壽命長（zhǎng）

2.流量：4-1300m³/hr（單台泵（bèng））

3.真空使用（yòng）範圍：0.5-500mbar（絕對壓力）

4.無需接入水源

5.結構緊湊，占地麵積少

6.操作簡單維護方（fāng）便，噪音少（shǎo）

7.可實（shí）現多台機組PLC聯控

8.可連接GDMS係統

9.符合歐洲CE EN737-3標準

車頂蓋輸送係統用（yòng）真空係統的優點：

1.運行平穩、噪音低、無汙染；

2.停車位置準確，節約能源；

3.安全可靠、維修方便；

4.滿足柔性化生產；

5.滿足生產節拍。

真空（kōng）係統的（de）建立：

真空的建立常用二種方法

一、使用真空泵

使用真空發生器

一般情況下，如果真空吸盤的數量不是很多，吸盤（pán）的直徑不是很大，采用噴射（shè）式真空發生器發生真空比（bǐ）較經濟。因為噴射式真空發生器本身產生（shēng）真空所需的就是一般的壓縮空氣，不需要（yào）另外裝配其它的真空管道（dào）。但如果真空耗氣量比（bǐ）較大的情況下，采用真空泵比較合理。

二、真（zhēn）空元件的選擇

選擇真（zhēn）空元件首先要（yào）考慮選真空發生（shēng）方式:噴射式真空發生器或真空泵及其管道係統真空發生的方式應根據真（zhēn）空吸盤的直徑和（hé）數量來選擇。

真空係統在（zài）車頂蓋輸送係統中的應用，避免了頂蓋總成運輸過程中產生磕碰傷，穩定可（kě）靠的真空係統保證了頂蓋總成安全、準確、準時的運送到主焊線（xiàn）上料工位。同（tóng）時，可充分利用廠（chǎng）房的空（kōng）間，減少了製（zhì）件（jiàn）的物流環節，提高生產效率，提高工藝和生產管理水平，為提（tí）高駕駛室白車身的質量提供了保證。