我國對油氣危害方麵的（de）認識不足，重視程度不夠，所以我國的油氣回收工（gōng）作起步晚（wǎn）。汽油在儲存（cún）、運輸過程中揮發的類（lèi）油氣對環境、健康和安全產生的危害越（yuè）來越引起人們的重視。再加（jiā）上我國對環境（jìng）保護的要求越來越嚴格，油氣回收用螺杆真空泵技術勢必會得到更廣泛（fàn）的應用，煉油廠為（wéi）了（le）減少油氣損耗，將采用螺杆真空泵在汽油蒸汽回（huí）收中的應用。

據統計汽油（yóu）從油庫到最終（zhōng）用戶消費，最少要經（jīng）曆4個儲存和裝卸環節。在這些環節中，因環境溫度、氣壓、容器內氣液相體積變化等因素，有一部（bù）分油氣會因揮發進入大（dà）氣發生油氣的損耗（hào）。儲存過程的油氣（qì）損耗主要和輕（qīng）烴油品的飽和蒸汽（qì）壓、容器內氣液（yè）相體積變（biàn）化有關，相同條（tiáo）件下，油品密度越小，飽和蒸汽（qì）壓就越高，油氣蒸發損耗也越大（dà），氣液相體積變化越大，其油氣蒸發損耗也（yě）越大。

幹式螺杆真空泵在汽油蒸汽回收裝置中是一（yī）個（gè）關鍵性設備（bèi），所抽氣體為容易揮發的汽油蒸汽，主（zhǔ）要成份是C4、C5、C6 等汽油蒸汽。

通（tōng）常（cháng）要求泵的運行溫度控（kòng）製在（zài）80℃以下，然而僅僅依靠泵體夾套冷卻無法使泵的運行降低到如此低的溫度，另外在多數現場都不能提供冷卻水，可以提供的（de）冷卻液就（jiù）是汽（qì）油；為了降低泵的（de）運行溫度除了（le）往泵體夾套內通入汽油外（wài），最有效（xiào）的方法就是向泵腔內（在溫度最高點）注（zhù）入適量的汽油，以此蒸發吸熱來降低泵腔（qiāng）內溫度。

由於螺杆真空泵在油（yóu）汽回收工藝過程中，被冷凝（níng）的汽油會堆集在泵的排氣（qì）口處，這種積液現象會造成泵的（de）異常振動（dòng）和噪聲，因此（cǐ）必須及時排出，為此可以采取下列三種改進措施。

措施1：泵的排氣管向下傾斜，排氣管道（dào）位置低於泵的（de）排（pái）氣口位置。

措施2：在（zài）泵的排氣口或消音器最低位處，安裝一台（tái）循環泵以消除積液（yè）現象（xiàng）。

措施3：在泵的排氣口處安裝單向閥，以防止（zhǐ）泵在停止運行時由於虹吸現象造成冷凝（níng）液（yè）倒流入泵腔內。

螺杆真空泵在汽油蒸（zhēng）汽回收中的應用是東莞市日本人人交真空科（kē）技有限公司自主製定的一種高技術環保兼節能解決方案， 用於吸附（fù）過濾工業生（shēng）產過程中（zhōng）排出（chū）的有機廢氣，並且能將廢氣中的有機物（wù）變成液體回收利（lì）用，按所處理的含有機物氣體種類、濃度和工況不同（tóng），吸附回收效率高達95～98%。同時，它在降低油品的蒸發損（sǔn）耗具有良好的經濟與生態效益。上述內容（róng）就是小編想要給大家介紹的知識點，如果有（yǒu）用戶想要了解更多螺杆真空泵有關的內容，歡迎前往日本人人交官網進行查閱的。